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我太难了!沃尔沃S90跌破30万,销量还是难入第一梯队

改装车 发表于 2019-9-11 17:00:52 浏览:  1032 回复:  11
最近一张搞笑的网图刷爆了大家的朋友圈,被大伙用在各种场合;或是发薪日前的拮据,或是人到中年上有老下有小的压力,总之这个图简直是万金油,用在哪里都合适。同理,放在目前的车市中一样适用。

其实说实话,汽车销量这个事儿,本身就是起起伏伏,互相追赶的情况。但是,任何品牌可能都有销量不好的车型“拖后腿”,但可不是任何品牌都有销量特别好的车型。在豪华品牌阵营中,除了一线BBA三强,其他的二线豪华品牌们,都挺“难”的。当然了,这里除了开了挂一般的雷克萨斯和如日中升的凯迪拉克。沃尔沃这个品牌嘛,确实挺“难”的。
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在前些年的汽车市场,笔者一直认为沃尔沃是能和BBA相较量、抗衡、甚至是同一级别的品牌。当年大S80一出,A6L都要避其锋芒。但是风水轮流转,十年后,BBA还是BBA,沃尔沃却不是那个沃尔沃了。虽然安全性、北欧极简风、环保用料等标志性的东西都还在,但今天消费者却是不那么买账了。
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举个例子,沃尔沃品牌旗下的中大型豪华轿车——S90。首先这款车的指导价格是37.29万元起售的,这没啥问题,豪华品牌中大型轿车,行政级,卖这个价格没毛病。但是笔者探访多地行情,发现S90的优惠力度实在是够大。一些地区的起售价甚至跌破了30万元,首付低至7万元出头,甚至分期还能免息。这么一看,沃尔沃这次真是赤膊上阵,壮士断腕,准备破釜沉舟博一把了?
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而这样的优惠对销量的增长确实是有效果的。七月份,沃尔沃S90月销3900余辆,但还是在轿车销量总榜单中排名60位以后;这个成绩可能自己对比自己以往的成绩确有增长,但是在整个汽车市场中算不上出色。BBA的A6L、5系、E级就更不用说了。S90好歹也是沃尔沃旗舰轿车,都跌破30万了,不要面子的吗?实在是太“难”了。
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但是话说回来,这里说的销量不佳只是相对而言,对比的假想敌是BBA一流。在二线豪华品牌中,这个成绩还是可以看的;对沃尔沃这个品牌自身来说,更是相当不错了。况且,有的时候,销量不佳不等于产品力差。沃尔沃S90不论从外观、内饰、空间再到整体的设计、动力响应和驾驶质感,都担得起“旗舰”这两个字。同时,沃尔沃的安全特色也在这款车上发挥的淋漓尽致;全系标配10气囊,入门级的车型也有车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助疲劳驾驶提示等安全性配置。沃尔沃的安全性,在行业内都是获得广泛认可的。
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其实,以价换市的玩法早已不是什么新鲜手段了,隔壁凯迪拉克已经玩的驾轻就熟了。但是从品牌价值方面来讲,持续的低价势必会降低品牌价值;这种大优惠,拉低价格的操作实际上对销量是一种“饮鸩止渴”式的增长。长此以往,沃尔沃这个二线豪华品牌难道要沦为普通品牌吗?
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在飞速发展的国内汽车市场,车型的迭代周期早已大大缩短。2016年上市的S90虽然才3岁,但面对竞争激烈的豪华中大型车市场,确实有些老迈了。话说BBA的中大型豪华车每次换代一次都相当于一次这个级别标准上的“革新”,沃尔沃S90这几年多次的小改款,实在有些力不从心。而在之后的换代车型,沃尔沃不妨让S90的指导价“降下来”一些,并增加宣传力度,换一个打法,相信会收到不错的效果。而今后的操作,也许会是沃尔沃“转型”的一个良好契机。
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chengzhen3 发表于 2019-9-11 17:01:40 显示全部楼层
刚提的沃尔沃xc60,我也赞成走小众路线。这车适合我们对BBA品牌和日本车不感冒的人。配置、性价比比同档次的BBA高,好开、低调,又比凯迪拉克好看。所以买了。
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psusghgss 发表于 2019-9-11 17:02:28 显示全部楼层
我个人认为这个级别不把后排做好很多潜在客户都望而却步,我就是其中之一…我小时候的梦想就是Volvo…但是现在又没有六缸,本来自己一直就是横置前驱,这下全系四缸一下失去了豪华车所有的调性…而且密密麻麻的摁钮才是正经的北欧风格。这些都没有了,后排还像个板凳…怎么可能卖的好…我看某专车服务已经用S90了……新款V60我也就看看得了
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9999vuf 发表于 2019-9-11 17:02:50 显示全部楼层
一般上班族吧思想固话不愿意突破甚至不懂车,基本上以大众系列为主。能买这类沃尔沃凯迪拉克之类的基本上过几年还会换车,至于保值?那不是一类人
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fvhPHALo 发表于 2019-9-11 17:03:08 显示全部楼层
说实话,把中控那块地重新设计一下,我就买这个了
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gzcjc 发表于 2019-9-11 17:04:01 显示全部楼层
宣传的时候说自己是民族企业,爱国就支持沃尔沃。定价的时候,可从来没把车主当同胞啊!半年价格就跳水,坑了第一批车主,也让后面的意向客户不敢下手。营销玩的真是烂
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浪漫相思^^ 发表于 2019-9-11 17:04:29 显示全部楼层
福州s90两年了,真不错。
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oscarlo 发表于 2019-9-11 17:05:02 显示全部楼层
起初定价就高了,窝窝定价的习惯!窝窝想打开市场,售价,售后保养维修费。都必须降下来,记得你只是合资,二线,而不是进口,一线!
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andydu118 发表于 2019-9-11 17:05:52 显示全部楼层
沃尔沃的问题并不是产品力的问题,也不是营销的问题,虽然这两者也确实有些问题,但是这不是关键的,关键的是沃尔沃所推崇或者说它所坚持的安全,环保无法量化,特别是在国内,现在路上跑的车里,甚至还有连安全气囊都没有的车,事实上,这些车主也并不认为他的车不安全,他们认为驾驶人才是安全的保障,其实这也没错,每个人都有自己对于车的理解,很多人认为硼钢的使用,主被动安全配置等等,都是为了骗钱的,他们不愿意为这些买单,这无可厚非,但是其实这些配置和用料,成本很高,所以注定了,沃尔沃只能是小众品牌,不接受的,永远都不会接受,能接受的,会爱得不得了,另外还有一个很重要的原因,BBA在国内的这些年,其实已经在国人心里埋下了一颗种子,那就是开BBA是一件很有面子的事,这是沃尔沃无法给予的,其实,我自己还是认为,沃尔沃还是应该走小众,精品路线,这才是它真正的,起码是国内的真正的定位
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大地之主 发表于 2019-9-11 17:06:22 显示全部楼层
车是好车,但是后期保养太贵了,配件都特么没有,后期花费太大了
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