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换个壳就能大卖?广汽丰田致享配置低,异响严重,限量版意义何在

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换个壳就能大卖?广汽丰田致享配置低,异响严重,限量版意义何在

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改装车 发表于 2019-9-11 17:27:54 浏览:  652 回复:  3 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
广汽丰田致享于上月推出了自己的冠军限量版,可能最近很多想要购买合资小型车的朋友都有考虑过这款车吧,那这款车怎么样,到底值不值得购买?它的优势相信大家都看过了,那么下面我们就来分析一下致享老款和限量版都有哪些缺点,看看你能否接受吧。
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销量表现平平无奇

据搜狐汽车销量数据显示,致享4月仅售出3404台,同比下降了32.53%,今年1-4月累计销量1.2万台,累计同比增加28.33%(但致享是在上年3月才上市)。从上市至今,致享的销量在合资轿车中一直处于中下游阶层,最高不过0.54万台,最低时仅1200台,可见这款车上市以来的表现都不算好。
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发动机异响问题严重

小毛病不断对于小型车来说已经是老生长谈了,当然致享这款车也难逃这一关。据车质网投诉数据显示,2017款致享的异响问题尤为突出,主要就是集中在发动机异响和变速器异响,其次还有发动机抖动,轮胎开裂严重、轮胎鼓包等现象的存在。
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异响一直是丰田致享困扰已久的问题,据多个致享车主投诉,1100转速左右,车速40码的时候最为严重,发动机舱会传出咕噜咕噜快速的异响,而且出现频率非常高,对于经常在城市道路行驶的消费者来说,着实让人心烦。
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限量版居然减配

为什么说它减配了,在这里我们就拿致享的2018款 1.5G冠军限量版和2017款 1.5GS锐动版来做个比较,两款都是顶配车型,厂商指导价分别是10.28万和10.68万,仅相差4000元。
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而这款限量版车型相比锐动版,少了定速巡航,少了智能钥匙,少了多功能方向盘,限量版车型的方向盘和座椅也都不是皮质材质,而是采用低配车型的塑料材质和织物包覆,后排座椅也不能按比例放到。相较配置本来就不多老款车型,限量版的配置更是少得可怜,这样的限量版真的有意义吗?
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动力贫弱是硬伤

小型车动力贫弱已是常态,虽说限量版是基于赛道版车型打造,但也只是外观上做了些许改变,像发动机这些硬件设施相较老款都保持不变。

冠军限量版车型仍然搭载的是老款1.5L自燃吸气发动机,最大功率79kW,最大马力仅107Ps,峰值扭矩仅140N·m。这样的动力成绩注定它只能做一辆“买菜车”,而且对于追求速度的年轻人来说,也是一大致命伤。
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总结:老款小毛病不断,限量版诚意不足

致享作为广汽丰田在国内小型车领域推出的首款车型,表现并不算好,发动机、变速箱异响严重,动力贫弱一直为消费者所诟病,而如今刚上市冠军限量版,更是减配严重,明显诚意不足。
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从销量可以看出,丰田致享并没有网上传的这么受消费者喜爱,“最适合年轻人”的称号,也不过是夸夸其谈,那这款冠军限量版的未来究竟会怎样,就交给市场来做定夺。
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99liang 发表于 7 天前 显示全部楼层
不是说丰田车质量胜过本田车吗?看来说的都是神话
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wjdi2 发表于 7 天前 显示全部楼层
都去买本田马自达,丰田以后都不要碰
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oosoochin 发表于 7 天前 显示全部楼层
你说的什么费话,我买的致享开了八个月,什么事都没有,该响的会响,不该响非常安静
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