请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
+发表新主题

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比

[复制链接]

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比

[复制链接]
改装车 发表于 2019-9-11 20:50:01 浏览:  985 回复:  13 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-1.jpg

自2016年国产XT5入市以来,成功盘活了凯迪拉克品牌在国内SUV市场中的生命力。凭借不俗的产品力和性价比,XT5在豪华中型SUV市场中稳居一席之地。在对手接连完成换代或加长之后,为避免出现后劲儿不足的情况。凯迪拉克XT5在三年之后迎来了一次中期改款,外观略有调整,内在配置升级,定价区间更加诱人,最大的变化来自全新的2.0T动力系统。

售价:区间更合理

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-2.jpg

作为中期改款车型,2020款凯迪拉克XT5下调了指导价区间,共推6款车型。2020款凯迪拉克XT5全系车型以28T命名,搭载全新2.0T发动机和9挡手自一体变速箱,取消老款25T和28E轻混车型。为确保本次对比的公平性,我们挑选了价格最为接近的新款凯迪拉克XT5的次顶配车型和老款凯迪拉克XT5顶配车型。

外观:布局小修改

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-3.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-4.jpg

新款凯迪拉克XT5延续着凌厉的钻石切割风格,通过局部细节修改,整体更显精致、时尚。新车拥有运动和风尚两个版本,主要差异体现在前脸格栅、车侧车窗饰条及尾灯灯罩设计。无论哪种版本,整体气势明显都比老款车型更胜一筹,与时代步调更吻合。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-5.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-6.jpg

新款凯迪拉克XT5前格栅改动较大,运动版车型使用全黑色网状设计,风尚版车型则使用点阵镀铬设计,呈现风格比老款贯穿镀铬多幅饰条都要年轻不少。前大灯沿用家族泪眼式造型,与钻石切割风格的前脸非常搭配。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-7.jpg

外观配置方面,新款凯迪拉克XT5表现略有提升,同价位下新增了转向辅助灯和运动外观套件。转向辅助灯一定程度上增强了夜间行车的安全性,而运动外观套件吸引着年轻消费者的目光。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-8.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-9.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-10.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-11.jpg

车身尺寸方面,新款凯迪拉克XT5变化幅度极小,对车内空间的影响忽略不计。车身长度增加1mm,车身高度增加6mm,宽度和轴距数据维持不变。轮圈尺寸倒是有着不小的提升,视觉效果更协调,新车前后轮圈尺寸为235/55 R20。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-12.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-13.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-14.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-15.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-16.jpg

新款凯迪拉克XT5车尾风格不变,硬朗的直线条设计塑造出立体效果。尾灯款式有所调整,运动版尾灯灯罩采用透明设计,略带一丝美式性能车的感觉。风尚版尾灯灯罩保持传统,尾灯造型与泪眼前大灯形成呼应。

内饰:实用配置增强

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-17.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-18.jpg

新款凯迪拉克XT5内饰设计没有发生本质变化,设计上与老款高度一致。在消费者固有印象里,美国人造车总是大大咧咧。但在如今这个时代下,情况大有好转。就以凯迪拉克XT5为例,其内饰呈现了不俗的豪华感。内饰细节工艺和用料都很考究,中控台采用皮面包裹,手感不仅细腻,看起来也很有设计感。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-19.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-20.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-21.jpg

方向盘设计与老款一样都很显霸气,新款凯迪拉克XT5多功能方向盘底部增加了两列物理按键,实用性略有提升。新车还是没有普及全液晶仪表,仪表样式与老款车型不同,水温和油量表位置进行了调整。新老款内饰中控均配备8英寸液晶屏幕,支持触控操作。新款凯迪拉克XT5搭载最新版车机系统,支持AppleCarPlay、百度CarLife、车载4G LTE、Wi-Fi热点及OTA更新,改用扁平化设计的UI界面,操作体验得到强化,个人更喜欢新版系统。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-22.jpg

新车配置得到完善,在同价位下新款凯迪拉克XT5更实用,方向盘调节由手动改为电动,同时还增加了加热和记忆功能。前排座椅不仅带加热,新车还增加了夏天非常实用的座椅通风,导航路况也终于支持显示。取消不实用的AUX接口,改为SD卡和Type-C接口。车窗升级为全车一键升降,车载空气净化器和负离子发生器为新增配置。

动力:低扭输出变强

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-23.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-24.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-25.jpg

动力部分是新款凯迪拉克XT5改动最大的地方,新车搭载了带闭缸技术的全新2.0T发动机,传动系统匹配的是通用自家9挡手自一体变速箱,放弃了老款使用的爱信8挡手自一体变速箱。全新2.0T发动机参数有所下降,但低转速扭矩输出反而更好,发动机转速在1500rpm时就能输出350N·m的峰值扭矩,且还能一直持续至4000rpm。虽然老款2.0T发动机最大扭矩为400N·m,但是涡轮介入时机和持续输出范围,都远不如全新2.0T发动机。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-26.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-27.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-28.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-29.jpg

新款凯迪拉克XT5车内储物槽布局与老款车型相同,实用性表现几乎不存在差别。中控底部拥有一个开放式储物槽,深度足够放入多半个手机。变速箱换挡杆右侧设计了一组纵置排列的杯架,杯架内依然没有配备限位器。手套箱容积相当,新款凯迪拉克XT5中央扶手箱经过一定优化,开口面积及内部容积目测好于老款车型。

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-30.jpg

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-31.jpg

乘坐空间、后备箱空间新老款车型完全一致,后备箱内部设计规整,标准状态下后备箱容积为584L,日常使用绰绰有余。后排座椅支持比例放倒,放倒之后容积扩充至1634L,能够满足载物需求。新老款车型后排座椅都支持靠背角度和位置前后调节,让乘客随时调整到理想的坐姿。

安全:提升幅度有限

换芯升级 凯迪拉克XT5新老款车型对比-32.jpg

从安全配置角度来看,新款凯迪拉克XT5只是新增主动刹车系统,其它安全配置与同价位老款车型相同,提升幅度非常小。辅助配置仅多了自动驻车和可变悬架两个配置,可变悬架可以调节悬架阻尼软硬,进一步改善车辆在舒适模式或运动模式下的表现。

总结:

在全面对比之后不难看出,新款凯迪拉克XT5将升级重点建立在了性价比和全新动力系统上。通过前格栅、加大轮圈尺寸等细节调整,让新车看起来更符合当前消费者的审美。丰富多媒体功能便于操作,实用性配置得到全面加强,空间优势保持不变。动力系统换装全新2.0T发动机,降低功率以增强稳定性,符合国六排放。同时,又从本质上强化了发动机的扭矩表现,让日常驾驶变得轻松,自家9挡手自一体变速箱匹配会更成熟,燃油经济性或许能得到一定改善。综合来看,新款凯迪拉克XT5弥补了老款车型的小瑕疵,产品力得到进一步提升,下调价格区间则代表了凯迪拉克对中型SUV市场依旧充满“野心”。
回复

使用道具 举报

~yee~ 发表于 7 天前 显示全部楼层
建议谈谈技术含量高,且表面看不到的,如底盘主、副车架及连接方式,底盘油底壳防护、隔热,下控臂、羊角等部件材质。
回复

使用道具 举报

yehangdy 发表于 7 天前 显示全部楼层
地盘布局改好点没有。三大件最关键了。动力从指标上看小了点但无碍。那个变速箱要时间考验了。底盘旧款保护很不地道。
回复

使用道具 举报

ihHXMlfZ 发表于 7 天前 显示全部楼层
新款中网完全没有气势,老款大气上档次,给人一种凌厉的感觉
回复

使用道具 举报

朋友wkkvh 发表于 7 天前 显示全部楼层
把老款的爱信换成自己的9速了,省下的钱补偿你点其他配置的节奏么[我想静静]
回复

使用道具 举报

ShKyTLpZ 发表于 7 天前 显示全部楼层
明显老款外观更好看吧
回复

使用道具 举报

VTO小元宝 发表于 7 天前 显示全部楼层
说白了就是把旧的车体换新的发动机就成新车了!外观改一点颜色就说是新款了。中国人好骗吗!
回复

使用道具 举报

sy2526 发表于 7 天前 显示全部楼层
新款次顶配对比老款的中低配?让人看不懂
回复

使用道具 举报

QGSbDJqi 发表于 7 天前 显示全部楼层
这么贵的车,前悬挂竟然还是低成本的麦弗逊,抢钱啊。
回复

使用道具 举报

一条龙 发表于 7 天前 显示全部楼层
老款内饰感觉质感更好,老美这是准备简配了
回复

使用道具 举报

12下一页
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

QQ|手机版| 6号车圈 ( 闽ICP备05000063号-24 )

© 2013-2016 Comsenz Inc. Powered by Discuz! X3.4