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家庭与操控两不误 XRV改装案例

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家庭与操控两不误 XRV改装案例

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改装车 发表于 2019-9-18 09:36:18 浏览:  1031 回复:  5 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
对于从十几年前就开始玩摩托跑车的我,可以说是速度陪伴我成长,对“性能”或者说是“本田性能”有着不一样的情怀。相信有了解过摩托车的人都对本田摩托车在赛车领域中的荣誉略懂一二,然而我的本田情怀就已经不是从本田的轿车开始了,遗憾的是广州禁摩了。成家立室后对汽车的需求也就更大,一开始的意愿是思域Si,毕竟在国内算是本田的性能车了,对于动力和操控也比较满意,但空间也是太委屈家人了,一家人外出郊游也没那么方便了,也由于准备有小朋友的关系,思域Si也被剔除考虑范围,思路便转向了SUV。一直受到港澳的改车环境影响,即使是SUV,希望也能有多点改件,玩不了性能,希望也能走走低调的JDM风格,最终就是选择了下文将要介绍的本田XRV。

由于在国内XRV的改装案例并没有多少,同门兄弟缤智的改装也是并不多见。好看和低调是这次改装的重点,正所谓“装逼可以简简单单,但不能随随便便”,所以这辆XRV的改装方案和风格筹备了差不多一年的时间才落实去开改。当初选择XRV而不是缤智的原因绝大部分在于更喜欢XRV的外观。
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图:骤眼看去感觉像原装车,但如果有一辆原装车在旁边驶过就会感觉改装后的和谐多了,这种低调的改装风格便是我想要的。
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图:现在所使用的是BC Racing br绞牙避震,顾及通过性并没有把车身降得太低,由于是SUV的关系,出厂时离地已经很高,即使车身降低了,底盘离地间距还是和普通国内生产的三厢轿车差不多。
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图:更换上力爽的点火神棍,弥补原厂出于成本限制的不足。
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图:狮特的副车架强化件,安装后发现底架比副车架低了不少,不知会不会有蹭到的风险。
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图:来自SPOON的杯士,为了防止在行驶中车架与副车架之间发生偏移,可以说是底盘松散的救星之一。
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图:虽然改装了绞牙避震,但整车的重心其实还是算偏高,想更进一步抑制车辆的弯道倾侧情况就需要更换强度更高的防倾杆和扭力梁加强杆。
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图:排气更换为RES Racing的头段和中段排气,尾段采用FGK的回压鼓。FGK的回压鼓在改装排气管品牌中是出了名的安静,这样搭配使得排气更顺畅之余又不会太吵。
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图:1.3吨不到车重在SUV车型来说并不算重,更换RAYS的19寸G25轮毂和Brembo GT6卡钳除了颜值升级外,在激烈驾驶时会更有信心。Brembo 6活塞卡钳除了有效缩短刹车距离外也会使得制动时更线性,对家人的乘坐质感也是一个提升。

最终选择了XRV并没有后悔,最起码它可以平衡日常各方面的需求,再加上后期的改装,足以应对稍微激烈一点的驾驶。在整个改装历程中也明白到了一点,改装除了提升性能之外,要有更合理的搭配才能令整辆车容光焕发,低调的JDM风格便是我所向往的。

改装清单:

力爽点火棍 12v升16v

TOWMEX冬菇头

cusco前后虾须

狮特全车加强

BC Racing BR避震

BREMBO GT6卡钳 前380碟 后355碟

19寸RAYS G25轮毂

东洋C1S轮胎

RES Racing头段中段排气

FGK尾鼓

SPOON杯士
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iwetogj 发表于 2019-9-18 09:36:23 显示全部楼层
这个车装对鲍鱼???只能称赞
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a88225573 发表于 2019-9-18 09:36:32 显示全部楼层
买思域改啊。秒天秒地的
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hengletime 发表于 2019-9-18 09:36:58 显示全部楼层
花了多少钱
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moutqvw 发表于 2019-9-18 09:37:06 显示全部楼层
漂亮
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nfpkqef 发表于 2019-9-18 09:37:42 显示全部楼层
后门把手丑到极致
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