宝马M的未来：改变和坚持

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BMW M的未来：改变和坚持

宝马M作为传统高性能车的代表，一直是很多人的梦想之车。随着如今电气化的大潮，M也必须要改变，不过可以看出来宝马还是想坚持一些M的精髓的：

改变1:引入混合动力和纯电驱动（图1-图3）
在电气化的浪潮中，宝马M也正在致力于研发全新的电气化系统，BMW M将在未来几代车型中引入插电式混合动力PHEV。M部门的老大Markus Flasch透漏，PHEV系统并不会适用于全部M车型，而是仅适用于较大的M车型，比如未来全新的X5M，可能的动力是全新的S68 双涡轮增压V8加PHEV混动。

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今年宝马展出的Vision M Next纯电动概念车也是由M部门负责研发的，可以看出未来M也会推出高性能的纯电动汽车，对手应该保时捷Taycan和特斯拉。

改变2:引入四驱（图4-图6）
宝马将会在M高性能轿车和跑车上引入四驱系统，新的G80宝马M3也将是历史上第一个四轮驱动的M3。
四驱系统的引入可以说和AMG不磨而合，而奥迪早就以四驱为最大卖点。未来，BBA的高性能车将进入四驱时代。

坚持：保持后驱架构和手动挡选项（图7-图9）

虽然引入了四驱，但是M还是基于后驱平台开发的，也同时提供后驱版本。M部门的老大Markus Flasch最近确认不会开发基于前驱平台的M2，而是会继续目前饱受好评的后驱M2设计，以实现纯粹的驾驶乐趣。未来M最入门级的车型M2将会成为纯粹的M，宝马把M2定义为一辆可以开上公路的赛车。新的M2 CS雷霆版将会引入M4上使用的S58直列6缸双涡轮增压发动机，最高性能326kW，M2的后驱结构将使得直列6缸的布置能够实现，这对于M2的竞争对手横置平台的奔驰A45和RS3来讲无疑是非常大的优势。

为了保持纯粹的驾驶乐趣，宝马M2/M3/M4还会在后驱版本上继续提供手动挡，这对一部分手动的拥趸人来讲可以说是福音了。

宝马M的未来：改变和坚持

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