卖得最好的三缸车有哪些？

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三缸动力从大规模量产之初到现在，在国内就没什么正向舆论，但卖了这几年下来，教授觉得，如果价格和产品定位到位的话，市场也很乐于接受。市场现在就有两个例子：凌派和英朗。这次教授主要就聊下英朗这款车。

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别克英朗，指导价11.89-14.39万元，实际呢，落地价比指导价还便宜一万都正常，这么说吧，一个车长4米6的紧凑级轿车比飞度还便宜。而且实用的配置均为标配。反正是买家用轿车，大家实在点。还是英朗这样的产品适合更多人的口味。作为9月轿车销量榜前十中唯一的美系车，卖的动就是实力。

说三缸机是“忍它，用它，三年之后你再看它”。教授相信道理没错，但也要结合钱包厚度和实际情况，卖的便宜忍忍就过去了。早在2017年就有调查报告表现：中国消费者的换车周期为5年，教授理解为，用三年，忍两年，这事怎么都过去了。况且在正常保养之下，车不至于这么容易出问题吧，上汽通用别克给了三缸机“八年十六万公里质保”。

车买到手就成了消耗品，对于消耗品：价格越低容忍度越高。就英朗目前这市场价格，个人觉得三缸没什么所谓。卖的这么好，相信很多人也是这么想的。买车这个事情，对绝大部分人来说，门槛都在预算上。

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