奔驰E300L点评：内饰豪华动力强劲

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奔驰E300L是我在大街上见过最多的一辆车，那就说明销量的确可观。一个奔驰大标其实可以胜过千言万语，彰显着高贵稳重的气息。无疑的是它的确在同级别里有着相当高的回头率，但依我之见回头率只是一方面，车的整体乘坐感、舒适度、动力响应、变速箱匹配与底盘的质感才是恒定一量车是否好车。从外观计说，在这个级别里已经稳处上游，尤其是车头的设计与车尾完美呼应，那种美的程度简直是天作之合。内饰方面可谓古今结合，中控大屏是一体式的分屏显示，先进得不要不要，还支持CARPLAY方便得不要不要的。但木纹饰板的装饰就有点老土，虽说这辆是豪华轿车，更多的是上了年纪的大叔开，但可否不要弄得两极分化呢？方向盘是我最喜欢的，为何？因为我的手大，握起来很带感。中控区域的石英表我要吐槽一下，就是要么没有，如果有的话可否弄到显眼的位置，非要放置到空调的按键区域，显得有点多余。但总体来说，奔驰如果不聊做工就没别聊了，在同级别里，它的做工可是最细腻，让你无可挑剔。好了，夸了那么多都是一辆车天天瞅着的外观与内饰，那开起来怎么样才是关健。如果有人问我买E300L这辆车好吗？今天一次性帮你们解答这个问题。这辆E300L是我试驾过最不咋地的车，为什么这样说？先谈动力，M274的2.0T高功版本发动机，有着258匹马力，扭矩350牛米予之搭配的是一台自产的9AT 。动力匹配上是完全没问题，9AT的调校比以前平顺，在低速行驶时没有明显的闯动，那说明这台9AT已经有效升级了。但发动机的动力调动性稍弱，踩着油门加速，速度是慢慢攀升，而且动力衰减严重，简单来说就是来得快，去得快。如果熟悉M274的特性，那就知道我没有说谎。底盘质感，在同级别里真心算不上好，因为用了防爆胎原因加上悬挂系统偏硬，胎噪直接从车底传到车箱内，舒适感何在？车一开快整个人就好像与地面摩擦一样特别难受，就更别提什么高级感的它能带给你怎么样的感受。如果与530LI、A6L比较动力与驾乘质感的话，SORRY它一样都拿不出手，不相信的话可以三辆车试试，但最后的结果却是“一标定终身”。

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