2019款丰田雷凌四千公里用车体验

*11-24 22:16:16* | · 11-24 22:16:16

19款丰田雷凌实际体验究竟怎么样，在车友群里经常被一些待购的小伙伴问道这个问题，作为一个提车不满三个月四千公里的19款雷凌车主谈谈我的体验吧。
去年过年回家我爸跟我说让我有时间自己看看车这个时代没有车太不方便了，他随口一提确实勾起了我的小心思，毕竟没有哪个男孩不希望有辆自己的车呢，所以今年我一直在留意着汽车圈的事，大半年的时间几乎看遍了十几万的车型的一些测评。

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首先思域绝对是这个价格区间跳不过去的一款神车，讲句真心话思域的外型、动力和空间都是非常成功的，做过同事的实车也觉得很不错，可惜的是中保研测试中撞断了B柱而且这次的换代个人感觉进步非常小，这也是我最终没有选择思域的一大原因。
看完思域当然没理由不看领克03和菲斯塔，优点不多赘述与思域相差不大，而且领克03的内饰给人的感觉真的比雷凌好了太多，个人对领克03到现在都是非常喜欢的，但是领克03后期的使用成本和维护成本确实偏贵了，三缸又不能让人完全放心四缸的价格又要贵上不少，所以尽管喜欢还是没有选择领克03。至于菲斯塔中保研成绩大家都知道了。
偶然看见了美版卡罗拉运动版的外形，当时就觉得这车看起来不错啊特别是车标位置不像其他丰田车那样难看（可惜这次国内版本没有这样的设计），于是便开始留意起了美版的卡罗拉也就是国内的雷凌，对不起我还是想吐槽一下上一代丰田卡罗拉的造型，实在是太丑了，前脸像是眼睛鼻子嘴凑一块了，比紧凑哥都紧凑。
一方面这次雷凌换代的升级进步很大TNGA、L2级别的主动安全配置、后轮E型多连杆独立悬架和小有升级的变速箱；另一方面外形内饰虽然不说多好但起码过得去了，安全方面TNGA、全系8气囊和中保研测试成绩你还有什么担心的吗，绝对是这个价位最安全的车了。所以最后拿着父母给的15万和自己挣得路费去了广汽丰田4S店。
最后提了燃油运动版，优惠5000送真皮座椅、全包围脚垫和行车记录仪，不过有点后悔了有小伙伴要提车我推荐豪华，运动版贵的5000在实际体验中升级并不明显，想要雷达跟雾灯可以自己加装，至于车身低的两厘米未必就是优势，雷凌地盘本就不高再低两厘米真的很容易刮蹭。
实际用车中最不满意的应该就是动力了，毕竟我还是个二十多岁的大男孩啊，平时城市道路说实话算是够用了，毕竟法拉利也跑不到80km/h（太堵了），但是如果你想激情一把的话额。。。你想多了。我很少跑高速所以这方面我真的也不清楚，不过高速超车肯定是没那么容易。转向手感分两段----低速轻高速重，这算是厂家的卖点但不知道是不是我力气太大总感觉每次起步转向都轻飘飘的。中控现在对我来说就是连蓝牙听个响跟装饰作用了，真的没什么用，不过也算是好事车里不需要那些花里胡哨的功能，看个导航就够了，太多的功能容易分散注意力造成事故。
这个价位的车大家最关心的就是油耗了吧，个人对于雷凌的油耗还是很满意的，第一箱油百公里8L多，后边慢慢就降下来了，现在我的油耗维持在百公里6L附近，省道跑的多了就五点几城市跑的多了就六点几，加满一箱油能跑六百多公里二百五十多块吧，每公里五毛不到。
至于开起来的感觉谁说都没用，不如去试驾一下来的实在，每个人的追求与感受都是不同的，我的感觉是挺满意的。隔音方面我敢肯定不比思域差，尤其要提一下胎噪（我是运动版轮胎规格和其他版本不一样只对运动版负责）我感觉原厂这个优科豪马轮胎太挑路了，在一些好的沥青路面挺安静的但是如果路况不好坑坑洼洼甚至是颗粒比较大都会产生很大的噪音，有条件的还是趁早把轮胎换了吧。
最后我觉得马自达真好看，内饰也好看，哪里都好看，刺溜。

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