哈弗神兽的设计风格摆脱了品牌过去的稳重风格，运用了大量前卫的设计，塑出强烈的个性和科技感，哈弗神兽的前脸设计也很夸张，进气格栅的面积很大，而且设计也很讲究，并且和前大灯是融合在一起的，整体感很强，也很有科幻感觉。哈弗神兽分体式大灯放在多年前太过超前感觉，现在却有了全新的演绎，甚至可以设置灯语，开启灯光秀。

哈弗神兽的前翼子板，侧裙，车尾等多处运用了橙色饰条做装饰，不会只让车头独美，更不会过于死板。从侧面来看，哈弗神兽不像传统的SUV这么笨重，腰线的设计特别的硬朗，给人营造出凹凸有致和棱角分明，冲击着你的视觉。

哈弗神兽最大的亮点是采用了隐藏式的门把手，这是哈弗这个品牌首次把这个设计应用到这款车上，把新能源高端品牌的元素应用到汽油车上来，这无疑是一个巨大的卖点。

哈弗神兽飘逸设计，给人一种的轿跑SUV错觉，因为哈弗神兽D柱的设计和双层尾翼，车尾强调层次感，并且后玻璃角度很大，再加上底部两个很大的排气管，看起来运感十足，神兽的轮胎尺寸也很大，轮胎采用的是固铂品牌，规格是235/55R19，19寸的大轮胎这让它看起来更加大气。

哈弗神兽的内饰设计很简洁，只有启动和双闪2个实体按键，神兽的换挡杆也是采用了奔驰一样的怀挡设计，所以可以有更大的储物空间，哈弗神兽内饰有耀霓虹和黑曜磁场两种颜色，哈弗神兽的内饰用料也采用了大面积的软质材料和皮革包裹，表面还有纹理和缝线点缀，很有高级感。

哈弗神兽内饰另大特点就是仪表盘和中控屏幕连在一起，屏幕都很大，看起来很有科技感，12.3英寸的液晶仪表盘分辨率很高，信息显示非常的清晰，还可以直接把导航显示在仪表盘上，神兽三辐式的方向盘，看起来很精致，而且也有皮革包裹，握感不错。在驾驶辅助方面，哈弗神兽集成了车道保持，偏离预警，行人安全辅助，碰撞安全辅助。哈弗神兽还有抬头显示功能，可以把相关信息显示在上面，可以不必低头查看仪表盘，驾驶更加安全。

哈弗神兽双拼色的座椅颜色很好看，采用了菱形纹理，坐上去也是很柔软舒服的，空间表现上也是很好，1.85米的体验者坐在前排，座椅调到最低，头部还有一拳空间，后排空间表现也很好，还有二拳的空间，而且后排中间的地板是纯平的，对于后排坐3个人来说非常的友好，另外还支持靠背调节，长途乘坐也不会累。哈弗神兽的行李厢空间也很平整，而且支持4/6比例的放倒。

试驾的哈弗神兽是一台1.5T的发动机，最大功率有135千瓦，184马力，最大扭矩有275牛米，匹配的是7速湿式双离合，前面讲了，哈弗神兽的换挡是跟奔驰的一样，操作逻辑也是一样的。哈弗神兽在起步轻踩油门时即可获得不错的动力，驾驶风格是比较偏家用的调校，发动机和变速箱的匹配也是很默契，不过在试驾过程中，双离合的降挡速度有那么一点延迟，不过升挡的表现却很积极，换挡平顺性也很好。

哈弗神兽在底盘表现方面，过减速带和井盖时，较软的悬架能很好的把颠簸过滤掉，车内不会感觉到太多的余震。不过在速度较快时转弯时，悬架的支撑性比较不足，这也是因为调校的底盘太软有关系。哈弗神兽的NVH表现还是让人满意的，环境声音，发动机的声音都可以很好的隔离，主要的噪音来自路噪。

总结，哈弗神兽马上就要正式销售了，价格从13.2万-16.9万元，作为为年轻人打造的一款新车，在很多元素上都采用了当下最流行的设计，贯穿式的仪表盘和中控屏幕，隐藏式的门把手，豪华的内饰，再加上这个网络流行的名词“神兽”来命名，我想一定会引来大家的关注。