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2019年8月轿车销量出炉,朗逸夺冠,雅阁不敌帕萨特,宝马5系上榜

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2019年8月轿车销量出炉,朗逸夺冠,雅阁不敌帕萨特,宝马5系上榜

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chengzi 发表于 2019-9-10 09:31:47 浏览:  65 回复:  0 [显示全部楼层] |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
比起六七月份清国五库存车带来的 “购车热”,车市有短暂的复苏迹象,但对车市来说,这也是另一种形式上的透支。到了8月,炎热的天气也未能逼退车市的寒流,似乎一切又都回到了原点。车市整体依旧成下滑趋势,8月销量同比下滑9.9%,表现依旧不乐观。
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8月轿车作为主流车型,累销76万辆,同比下滑14.9%,跌幅远超前8个月累计销量数据跌速。上榜15款车型,依旧有6款和去年同期相比有着明显的跌幅。

8月朗逸凭借37460辆的数据等榜,销量对比轩逸有明显的优势,随着老款车型相继停售,库存数量的减少,没了大幅优惠的换代轩逸,从影响力和认可度上来看,对比朗逸还是有一定的差距。
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第三名不再是熟悉的卡罗拉,而是由大众宝来接棒,卡罗拉跌至榜单第十二名,月销16884辆,和往年同期相比销量大跌46.7%,近乎于腰斩。主要是受产品换代影响,销量出现了明显的波动。宝来啧凭借35.2%的强劲涨势,跻身榜单前三。
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速腾表现中规中矩,英朗本月重返两万+阵营,在上汽通用的超长动力质保政策保驾护航之下,英朗位列第五,销量明显回暖。捷达下线之后,大众的入门车型桑塔纳就吸纳了不少原本属于捷达的潜在消费者,涨幅高达39.5%,销量也破2.3万。
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第七名是大众的帕萨特,本月月销破两万二大关,改款后新车更精致大气的外观,以及大众品牌的光环,让它更加所向披靡,在B级车市场中无人能敌,就连昔日蝉联细分车市冠军宝座多月的雅阁也成为了“手下败将”,以3339辆的差距惜败。
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但雅阁“虽败犹荣”,凭借18747辆的数据,和思域21212辆的销量,再一次证明了本田品牌的影响力,即便8月有失速门风波影响,对雅阁的整体销量以及品牌的公信力和地位来看,没有多大的影响,仅仅是一场风波而已。
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雷凌换代后产品力大增,在同级别车型中的竞争力名列前茅,但目前可能受价位影响限制,销量并未有明显的增长,对比去年同期增幅只有4.2%。如果未来终端有一定的优惠,雷凌的排名位次和销量数据其实还有很大的上升空间。
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凯美瑞在8月终于突破了1.5万大关,月销18216辆,和雅阁的差距缩小,位列榜单第十一名,卖的比卡罗拉还多。迈腾表现远不如帕萨特亮眼,月销14262辆,同比有24.7%的明显跌幅。

榜单最大的看点,莫过于宝马5系登榜,月销15283辆,同比大增24%,销量和跌幅超7万的奥迪A4L相比也有明显的优势,至少后者本月并未上榜,豪华轿车本月的冠军看来由宝马5系接手。豪车的强劲涨势再一次给家用车领域带来了不小的压力,连42.69万起售的宝马5系销量都超1.5万,十几万的家用车还怎么活?

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