高海拔试驾长安马自达CX-8

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不少消费者选择7座中型SUV，他们不仅仅是希望有一台车作为全家人的出行工具，更不想为了家庭丢掉对驾驶乐趣的追求。在之前，几乎没有太多的车型可供选择。直到马自达CX-8的出现打破了这个局面，CX-8在保证7座空间的同时，对设计和操控也有很好的兼顾。CX-8一如既往地采用马自达经典的魂动设计，加上深入骨子里的运动基因，可以说这是你能买到最运动的7座SUV了。这次我们把CX-8带到了平均海拔3000米的环境下，看看其真实表现如何？作为后来者的CX-8是否有足够的实力来分得一杯羹？这是此次试驾的目的。

在试驾马自达CX-8之前，我们同事已经做过详细的实拍解析文章，点击下方图片链接跳转至相关文章。

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马自达CX-8驾驶体验

CX-8全系搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米/4000转，匹配6速手自一体变速箱，这套动力总成在马自达其他车型上搭载很多，可靠耐久性都到了验证。

相比同级别其他车型上搭载的2.0T发动机，这台2.5L最大的优势在于平顺舒适的动力输出以及燃油经济性。从舒适性出发，自然吸气是要强于涡轮增压车型的，线性的动力输出也让它更容易与6AT变速箱衔接匹配。从燃油经济性出发，这台2.5L创驰蓝天高压缩比发动机，经济性在众多马自达车型上也经受过检验的。

此次试驾平均海拔在3000米以上，高海拔对自然吸气发动机还是一个非常大的考验，实际体验下来，动力输出很畅顺，动力很直接灵敏，在当前环境下驾驶起步没有肉的感觉。CX-8的油门踏板采用风琴式踏板，这种踏板更容易让驾驶者感知油门的比例感，从而更加细腻的控制油门输出。配合自然吸气发动机线性的动力输出，人车沟通感就在这些细节方面不断积累，这也就是马自达宣传的“人马合一”的体现。

6速手自一体变速箱的换挡设定与我们在CX-4、阿特兹上体验的有所不同，在CX-4以及阿特兹上，日常驾驶更倾向于低转速以保证燃油经济性，降档的时候感觉有些许犹豫。而在CX-8上，降档反应很积极，更倾向于用低档高转速保证动力响应性。在踩尽油门踏板会触发Kick Down按钮，可实现跳跃式的降档，并且降档速度非常快，有一种在踩下油门的瞬间就完成换挡的感觉。几乎感受不到任何动力中断。

悬架的支撑很均衡，在调校上有向舒适性作出妥协，但得益于CX-8出色的悬架几何，影响并不大，在不影响乘坐舒适性的前提下操控得到了保证。在日常驾驶时，偏软的初段能很好地过滤掉路面上的小颠簸，路感也一定程度的保留。在经过大的起伏或者大颠簸路面时，中后段悬挂也有不错的支撑，总的来说驾驶起来很轻松，乘坐起来也不会不舒服。

80km/h以下主要是胎噪和底盘噪音，发动机隔音出色，依旧以底盘噪音为主。高速行驶时风噪也不明显。只是低速状态下提速过程发动机噪音明显，内饰异响没有出现。

除了动力系统的线性的输出以及变速箱快速响应外，精准的转向也是强化CX-8“人马合一”感觉的地方，虽然是一台7座SUV车型，但方向盘的握感以及精准的转向都给人留下深刻的印象，转向比很紧凑，只需要转动很小的角度就可以完成转向动作，一气呵成，丝毫不会拖泥带水。在承载一家人出行之余，还是能小小满足个人的投入驾驶需求的。

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外观设计回顾

马自达CX-8的整体设计与自家的CX-5非常相似，CX-8整体设计更加修长，有类似升高底盘旅行车的效果。轴距达到了2930mm，同时前后悬设计相比同级别车型更短，运动风格得到了充分的体现。一如既往地采用马自达经典的魂动设计，曲线曲面运用恰到好处。

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车厢内饰及配置

CX-8上搭载的这套设计语言，我们在其他马自达车型上也都见到过，简洁、视野开阔是其最大的特点。在人机工程学方面，也是非常讲究，三圆表液晶仪表、三辐多功能运动方向盘、同时支持触控与物理按键旋钮操作的中控多媒体系统，所有的一切都透露着简洁与实用。

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车厢空间体验

作为一台大7座SUV，空间自然是其很重要的追求点，很多消费者买这台车看中的就是它的空间。从座椅样式来看，满足家用舒适支承的同时，侧向包裹性也不错，在家用与运动驾驶两方面都有很好的均衡。第二排座椅支持前后移动，并且座椅靠背可以调节，第二排舒适乘坐没有任何问题，而最重要的第三排，达到了这个级别车型该有的水准，全家人一起出行乘坐还是没有问题的。

总结：无论是静态还是动态对马自达CX-8体验下来，这台车都称得上“最运动的7座SUV”，马自达经典的混动设计源自其深入骨子里的运动基因。开起来的感受，虽然它为了家用向舒适性做了些许妥协，但从积极的动力响应，精准的动态转向，都让驾驶者很容易进入“人马合一”的状态。此次高海拔试驾，2.5L的发动机也很好地经受住了考验。这不仅是一台能承载一家人集体出行的7座SUV，更是一台能让你释放驾驶欲望的马自达。

车型参数对比
图片
车型	马自达CX-8 2019款 2.5L 自动两驱尊贵型	2019款 2.5L 自动两驱豪华型	2019款 2.5L 自动四驱尊享型	2019款 2.5L 自动四驱旗舰型
官方价	28.68万	25.88万	29.98万	33.08万
厂商	长安马自达	长安马自达	长安马自达	长安马自达
级别	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市时间	2018-12	2018-12	2018-12	2018-12
发动机	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)	192	192	192	192
最大扭矩(N·m)	252	252	252	252
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
车身类型	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV	5门7座SUV

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高海拔试驾长安马自达CX-8

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