纠结在奔驰E200L和雷克萨斯es300h，最后却提了凯迪拉克CT6！

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纠结在e200l和雷克萨斯es300h卓越。首先，感谢严版以及版友们的支持和建议，e级爱卡论坛的氛围很好，这离不开严版的引导风气，和版友们的共建。其次，说说选择车子吧，我需要一台空间大，舒适性好的小资车子，满足工作生活需要。奔驰的情节，作为曾经奔驰C级车主，真是买了奔驰还想拥有它……再次，经过论坛里半个月的倾听和纠结，奔驰e的品控实在是让人担心，这台车子至少要用六年了，而奔e似乎没那么省心了，雷克萨斯加价太厉害不值得～甚至纠结了二手的兰德酷路泽……最后，偶然的机会，圈里有人出手台2017年2.8万公里的凯迪拉克CT6，我是凯迪atsl车主，觉得相对于奔驰它的小毛病少多了，虽然做工粗糙点，但是比较稳定，我的atsl用了2年，除了补胎2次，没任何问题。所以，CT6这个大号凯迪的空间、品质、舒适性都能满足我了，主要它便宜啊，便宜啊！凯迪拉克低保值率也是好事，一年半的车子掉价16w，我27过户办手续全部拿下。大省下的资金又能做点别的了，而且这样子低调，不注意是看不出来我两台车区别的，都是凯迪拉克白色轿车，长得又像……大家先欣赏下吧，下文慢慢聊聊，与e级也对比一下：

2019款的前脸比我这个2017款的更加年轻化，说是改款，和换代差不多。不过这个2017款的前脸也不错，硬朗，线条美

2017款的吸引力在于它的动力，19款为了迎合国六，动力阉割了。而17款，这个长度五米二的大家伙，能在四缸的基础上做到6.6秒01的成绩着实不错了。奔驰～这么大车这个加速成绩得320才行了

车头比我的atsl宽了很多，气场也大点。奔驰e级是绅士美，它是硬朗美

轴距3米1多，长度近5米2，当时是对表78S去设计的，可惜做着做着就变成了C级56E的对手了，因为BBA的市场力太强

玻璃双层的，也就没贴膜，自带防辐射，不贴膜挺通透，就是车里别放东西

漆面保养的不错，也是我看上的一点

屁股挺大气

喜欢它的星瀑式大灯，眼前一亮

修长，稳重

大灯好评，但没有奔驰的智能大灯牛

珍珠漆真的挺靓

近光大眼

远光大眼，手机拍不出效果，见谅哈

尾灯比ats有设计感

18的轮毂配普通胎，比缺气保用轮胎安静多了，舒服多了，跑长途也有备胎，还是喜欢这种搭配，防爆胎市区用用挺方便，不用自己换备胎，但是长途不保险，而且有些硬

米色内饰虽然容易脏，但很温馨，显大

材质是真好，各种牛皮，可惜没奔驰的设计感牛

用料扎实，音响好评

仪表盘不是全液晶差评

机舱收拾干净，那两根加强架看起来挺舒服，挺安全

底盘殷实

用料真心不错

凯迪拉克的旗舰车型，用心设计了

凯迪拉克CT6驾驶感觉在开3系君越合体，就完全没感觉像在开中型车错觉（之前自己经常开B级车），但空间感受又是C级大车，坐在辆车里感觉神奇。这也是CT6的一个特点，方向助力恰到好处，比奔驰e轻一点，比我的atsl轻太多了，ats方向助力就是运动型车子的感觉。

CT6变速箱：看网友发言顿挫之类，完全没感受到，和其他品牌2T涡轮发动机的驾驶感受不同的是，ct6调校的像3.0自吸发动机加速，很顺畅无论轻踩还是油门深踩都直线式加速变化，很稳很有安全感，不像涡轮机。对我来说值这个价格。

动力感受：可能我爱开快车没觉牛（就当时没感受到想象中推背感）但超车之类，玩儿一样，一点就有，车子穿梭也溜，动力比较够用，其实它很快，只是不知不觉就上去了。0到100加速6.6秒，不错了。油耗在均速31km的综合路况下8.8升每百公里，还不错的。

原本也开过ATSL28T本来以为现在这款CT628T发动机和ATSL一样，其实调教和驾驶感受完全不一样。ATSL驾驶时紧绷的感觉，动力足但毕竟空间有限，觉得自己就在开台动力强B级车，有丁点压抑感。但这款发动机（马力扭矩基本相同）放到CT6上，很神奇，非常好开而没有紧绷感觉，挺享受。

也试了丰田皇冠，开了以后觉得皇冠底盘对小震动过滤不完全，韧性太过了，方向盘重，像ats。天窗盖板偷工减料，仅仅有一个壳子。空间一般般，同a4l差不多，高配的配置很不错。皇冠达不到我的需求，它比较耐用，但是我对它的期待太高了，以至于它没我想象的那么软和，雷克萨斯es比它舒服。日本人确实会省料，天窗盖板仅仅有一个薄薄的一层，这个不应该啊，虽然没啥影响，就是很廉价，隔音也会差点儿。