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20款奔驰G63 AMG 4.0T为何选择刷ECU升级而放弃加装“动 ...
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20款奔驰G63 AMG 4.0T为何选择刷ECU升级而放弃加装“动力包”!
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6-29 10:16:28
|
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对于奔驰G63 AMG的消费者来说,其实这个级别的SUV选择空间非常有限。注重公路性能的自然会去选择X6M或者Cayenne Turbo S,而选择G63 AMG的大都是一些不拘泥于钢筋水泥之中且心怀海阔天空的玩家,尽管他们或许从来不曾驾车身处险境,但他们却藏有一颗随时准备披荆斩棘的心。这台20款G63的同款伙伴已经早一步安装了动力包(外挂电脑),其他内外改装都一模一样。此次选择艾森ECU升级来释放潜在动力性能,也是测试下到底是刷ECU好还是动力包更强。
同样是4.0T V8双涡轮增压发动机,在20款G63上愣是被榨出了585马力(430千瓦)、850牛·米,比旧款的5.5T V8双涡轮增压发动机的动力参数还要漂亮不少,不仅仅是这样,在传动方面还匹配了9速手自一体变速箱,并且搭载了AMG Performance 4MATIC的一个四驱系统。两个涡轮增压器不位于汽缸组的外侧,而是位于汽缸“V”型夹角内,更为紧凑的布局、加快涡轮响应速度、相对也能降低排放。
艾森发布奔驰G63 AMG性能程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求。
艾森全国统一标准化施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交车
试驾反馈:奔驰AMG G63原厂动力就很暴躁,升级后动力就更为激进了。为了更直观的对比升级效果,这台刷过艾森ECU升级程序的黑色G63与已经加装了动力包(外挂电脑)的白色G63进行提速PK,结果如预期一样,黑色G63轻松获胜!
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