宝马120i 1.5T也去刷ECU升级:三缸车的春天到了吗?

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3-15 10:13:21 |
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如果你有15-20万,你会选择本田还是宝马?如果是几年前这么问,肯定会被人当傻子嘲笑,但如今当宝马120i 1.5T的售价和思域相近,你还觉得“本田大法好”么?虽然被诟病前驱和三缸,还经常被人说“没有宝马的灵魂”,但三缸的宝马120i真的动力表现那么菜吗?且看这台20款宝马120i 1.5T的动力进化史。
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其实第一次看到20款宝马120i搭配的这台B38A15C发动机,潜意识里浮现出小排量三缸发动机的诸多不足之处,140马力/220牛·米无论是参数还是体感都比较孱弱,没有B48那种实际体验超过原厂标定马力的“惊喜”。虽然B38A15C也是高转速发动机,但动力在4600转就全部释放了,再加上功率不高,继续深踩没有动力爆发的感觉,说直白些,日常居家代表比较合适。所以为了挽救蓝天白云的操控乐趣,下一步可以艾森去刷个ECU,释放原厂潜在的动力性能。
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艾森发布宝马120i 1.5T程序方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
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试驾反馈:

提速平顺性很好,油门响应灵敏且积极,动力输出的延续性更好,经过小高速磨合,惊喜发现动力稳步提升的同时油耗下降。

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